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三名中國航天員正乘坐神舟十號飛船遨游太空。兩天的旅行之后，他們將抵達(dá)天宮一號目標(biāo)飛行器，開始長達(dá)十幾天的太空生活。中國載人航天十周年之際，第十艘神舟飛船的順利升空，在這個(gè)6月喚起人們內(nèi)心深處難以名狀的激情和沖動。
雖然在有些外國專家看來，中國的航天技術(shù)與美國和俄羅斯相比還有不小差距，后者早在上世紀(jì)60年代就已掌握中國去年隆重慶祝的交會對接技術(shù)；雖然這次迄今最長的15天太空之旅，僅僅是中長期太空駐留的起始點(diǎn)，難以同國際空間站中動輒半年以上的空間棲息媲美，但是，國家領(lǐng)導(dǎo)人親臨現(xiàn)場觀看發(fā)射、慰問技術(shù)人員，數(shù)以億計(jì)的人們圍坐在電視機(jī)前靜待航天員來自太空的端午祝福，眾多游客長途跋涉到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心近距離觀看發(fā)射……在這個(gè)傳統(tǒng)的端午節(jié)假期里，神舟十號的發(fā)射仍然是這個(gè)國家最廣受關(guān)注的新聞。
我們?yōu)楹螌︼w天如此鐘情？飛離地球、遨游太空，這是每個(gè)地球人與生俱來的愿望。只是這個(gè)愿望，在中國人心目中，表現(xiàn)得尤為強(qiáng)烈。 飛天寄托著中國人矢志趕超的夢想。蒸汽機(jī)上路時(shí)，她還在沉睡；飛機(jī)升空時(shí)，中國人自建的第一條鐵路剛剛竣工；阿波羅登月之際，我們的第一顆衛(wèi)星還在艱苦制造當(dāng)中……這個(gè)近3000年來90%的時(shí)間里一直在領(lǐng)跑的國家，在最后幾圈落在了后頭。如果要尋找一條證明自身實(shí)力的跑道，太空無疑是最合適不過的了。把奮力超越的腳印留在這條人類最壯觀的賽道上，還有什么比這更激動人心？
飛天承載著中國人自主創(chuàng)新的沖動。有西方太空計(jì)劃專家認(rèn)為，中國的航天計(jì)劃雖然沒有帶來直接經(jīng)濟(jì)收入，但它給中國帶來了可觀的國際威望，調(diào)動了人們對于科學(xué)工程技術(shù)的興趣，有利于火箭和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研發(fā)，幫助中國擺脫“只善于山寨國際名牌的形象”。這話聽起來雖然有些別扭，但我們應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，在某種程度上的確如此。由于種種眾所周知的原因，16國參與的國際空間站沒有中國的身影，但就像當(dāng)年的技術(shù)封鎖一樣，這也大大刺激了中國人自主發(fā)展載人航天的決心。用創(chuàng)新證明實(shí)力、擊碎偏見，讓“未來全球的空間開發(fā)合作越來越離不開中國的參與”，航天領(lǐng)域的攻關(guān)如此，其他領(lǐng)域的探索同樣如此。
雖然“中國的老牌太空對手美國似乎無心競爭，改變了發(fā)展重心”，令奮力追趕的后來者有些悵然若失，但事實(shí)上，中國載人航天計(jì)劃有著遠(yuǎn)比捍衛(wèi)榮譽(yù)更為明確和務(wù)實(shí)的目標(biāo)。載人航天工程啟動20周年之際，北京航空航天大學(xué)校報(bào)的記者采訪了該校1952級校友、首任中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志。談到載人航天三步走的戰(zhàn)略規(guī)劃，他這樣描述空間站的意義：空間站作為國家級的太空實(shí)驗(yàn)室和太空獨(dú)特環(huán)境下的科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)平臺，在建成后，中國人就不是進(jìn)入太空幾天就回來了，而是進(jìn)駐太空。這有利于國家安全，有助于我們在空間資源開發(fā)利用上取得新的突破。空間站的建成和運(yùn)營將成為我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的一個(gè)重要標(biāo)志。 我們這個(gè)從來不缺少浪漫情懷的民族，最近幾乎人人都在談?wù)摗耙詫?shí)干托起中國夢”。浪漫夢想，雄心壯志，腳踏實(shí)地，載人航天無疑是將它們完美結(jié)合在一起的最好選擇之一。
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40004-20005
